クロスバイクを買った
ずっと使っていた自転車（ママチャリ）が錆びている＋実家を離れる計画に先立って移動手段を確保するという動機でクロスバイクを買った。 買ったクロスバイクは FELT の Verza Speed 50 というもの。 スポーツバイクには詳しくないのでさっぱりですが、その時あった比較的お手頃な価格のものを選んだ感じ。
写真はシルバーのモデルを公式サイトから持ってきたが、自分は前モデルの白色モデルを買った。型落ちということもあって少しだけ安く購入できた。
なんでクロスバイクなのか
移動手段ならバイクか車の方がいいのではという意見もあったが、次に住むところは自転車があればとりあえずは事足りるようなところなので、バイクや車は不要そうという判断。
本当はクロスバイクを買うつもりは全くなかったのだが、自転車屋さんに行ったらカッコよくてつい買ってしまった。ロードバイクは予算を大幅に超えるし、そこまで自転車に本気ではなかったので却下した。
どうやらミニベロ（？）というオシャレな感じのものもあったが、ちょっと高かった。
ライドしてみた
買ったお店が京都市営地下鉄の丸太町駅付近にあるので、そこから京都駅を越えて東寺あたりまで走ってみた。
距離としては大体5kmぐらいだけど、普段は家に篭っていてたまに自転車で近くのスーパーまで行くぐらいの人間なので5kmはそれなりに距離がある。
まず驚いたのは漕ぎ出してからの速度がママチャリとは段違いだった。 進むのがすごく軽くてスムーズに発進ができる。風を感じておお、これが文明かという気持ちになった。 これが予想以上に爽快で楽しかった。
次に思ったのは路駐の多さだった。これは自転車に乗った感想というよりもドライバー全員が思っていることのような感じがするけど実際そう思ったので書く。 烏丸通をずっと南に下るように走っていたのだが、普通に歩いているよりも路駐の多さが目についた。（路駐ダメだったような記憶があるけれどもはや誰も指摘しない...）
車なら邪魔だな程度で終わるとは思うものの、自転車ならそうはいかない。追い越すために大幅に車道側に出るのでメチャクチャに怖い！！！ アレ、これ僕轢かれて死ぬのではないかとビビりながら車道端を走行した。
自転車のルールをちゃんと読んだ
初のライド（この距離をライドと言っていいのかは不明）を終えて、改めて自転車の交通規則を確認した。
www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp
自転車の交通ルールが厳罰化されることはなんとなく知っていたがちゃんと知る必要があるな〜と実感した。
とりあえず交通ルールを読んで、基本的には車道側走っておいて、不安なら降りて歩行者判定に戻すというのがいい感じそうだった。
おわり
これをきっかけに小学校の頃に交通安全教室とかの名前で自転車免許みたいなのを発行された記憶をふと思い出した。 あの時は実技と筆記テストがあってそれなりにできていればA判定がもらえるみたいな感じだった。小学生だと自転車に乗れない子もいてその子は筆記試験だけ受けていた。（筆記試験のみだとB判定が上限みたいな話もあった）
その時発行された自転車免許は小学校卒業までが期限なので余裕で失効していて実は我々は無免許運転だったことが発覚した。
